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商品訊息描述
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- 全套 SPA
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- 機場接駁車
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- 空調
鄰近景點
- 位於浦西
- 熱帶風暴水上樂園 (2.8 公里)
- 錦江樂園 (7 公里)
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商品訊息特點民宿
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大灣交流道上下班時段行車幾乎動彈不得，甚至還波及鄰近路口，民眾抱怨連連。4日上午立法委員黃偉哲會同前議員郭國文服務處執行長陳宗明，並邀集交通部高速公路局南區工程處李懷淵處長與市府交通局交通工程科劉佳峰股長於大灣交流道南下出口處會勘後，提出改善方案。黃偉哲表示，當初大灣交流道的增設是頗受市民期待的工程。然而，也有許多人擔憂通車後車流增加會造成鄰近交通更為打結，甚至造成交流道回堵。而上個月初在交流道發生的意外，就與匝道回堵有關，因此，鄰近道路之車流疏導措施訂房更顯重要。
陳宗明說，前議員郭國文任內即相當重視大灣交流道附近的交通狀況，甚至積極提出替代道路規劃概念，如榮民醫院旁便道之拓寬，就是當初極力爭取作為替代道路的。黃偉哲提到，身為用路人也常利用此交流道，發現下交流道車輛會先與側車道直行車輛搶道，然後右轉復興路後隨即遇到與復國路交叉之紅綠燈，常常該紅燈造成之回堵會影響到下交流道之車流，建議透過紅綠燈控制，讓高速公路南向側車道右轉復興路之號誌能與復國路口號誌同步。
陳宗明也說，郭國文也提出過「一路長綠」之紅綠燈儀控概念，讓用路人於特殊路段可以不受紅燈打斷，此處短強力推薦短一百公尺內的兩個路口也應搭配上下班車潮時間予以調整為「動線長綠」。李懷淵回應表示，目前已針對南下出口匝道進行調整規劃，高速公路上的減速車道會再延長一公里，而匝道預計改為兩車道，並透過號誌分別控制下交流道車流與平面側車道車流，預計月底規劃完成。
黃偉哲表示，大灣交流道雖天生有腹地的限制，但可以透過大家一同思考討論相關的配套措施，也能逐步改善交壅塞問題。目前以透過替代路線與燈號長綠之儀控方式相配合做調整，未來若能再開闢與規劃更多之替代道路，相信更能解決大灣交流道附近之交通瓶頸問題。
下面附上一則新聞讓大家了解時事
彰化環保團體發現，鹿港地區近期連遭「重金屬」汙染農田也在填土、意圖闢建農舍或工廠，日前向環保局檢舉，有民眾在環保局公告「農地重金屬汙染」農地疑似蓋工廠，最近進行填土方作業，認為地主明顯違反土污法，環保局未立即制止並檢驗土壤未善盡職責，縱容汙染工廠就地合法。
彰化縣環保局以圖示解釋鹿港鎮振興段東南邊的坵塊種植景觀作物及作為停車場，環保局澄清鹿港鎮振興段絕無汙染農地填土情事。（圖／記者陳雅芳翻攝，2017.8.17）
縣府環保局長江培根表示，遭檢舉農地是因前半段被檢出遭重金屬汙染而公告管制，後半段早已填土並沒種植食用作物不列入檢測範圍，因此也無法管制，至於是否違反農地使用，則必須由縣府農業處查處。
彰化縣環保局以圖示解釋鹿港鎮振興段東南邊的坵塊種植景觀作物及作為停車場，環保局澄清鹿港鎮振興段絕無汙染農地填土情事。（圖／記者陳雅芳翻攝，2017.8.17）
「環保局公然讓業者繼續違法。」彰化環保聯盟總幹事施月英指出，這處位在鹿港鎮振興段地主積極整地，不排除未來是要蓋工廠，依據土壤污法管制法，主管機關對於有土壤或地下水汙染之虞的場址應進行查證，加上該農地後半段緊鄰水利地，環保局如何擔保不會汙染灌溉水源？
江培根指出，被檢舉地號有2坵塊，位於西北邊的坵塊為稻田，在１０５年現勘調查結果重金屬含量超標，已插牌公告列管，而東南邊的坵塊高度明顯高於稻田0.5米，且種植景觀作物及作為停車場，非為農作使用，因此不屬於環保署調查對象。
環保局表示，15日接獲陳情後到現場稽查，發現現場確實有挖土機將該地號東南坵塊的西側土壤挖至東側區域，但該施工區域(非公告區)因高度比稻田(公告區)高出0.5公尺，因此灌溉水無法流到施工區，施工區非屬土壤汙染管制區，不受土壤及地下水污染管制法限制。
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